یوم آزادی گلگت والوں کے لیے تباہ کن دن تھا

یوم آزادی گلگت والوں کے لیے تباہ کن دن تھا

یہ ایک روشن صبح تھی جب میں گلگت سے سوست کی طرف روانہ ہوا، جو کہ قراقرم ہائی وے (KKH) پر خنجراب پاس کے قریب واقع قصبہ ہے، ملک کے یوم آزادی پر۔

آسمان ایک بے عیب نیلا تھا، لیکن زمین نے تازہ زخم لگائے: سڑکیں کاغذ کی طرح پھٹی، کھیت گاد سے بھرے پانی کے نیچے ڈوب گئے، پل مڑ گئے اور ٹوٹ گئے۔ ایک ہفتے کے لیے دنیا سے کٹ گیا کیونکہ سیلاب اور ندی کے کٹاؤ نے متعدد مقامات پر اس تک رسائی کی سڑک کو تباہ کر دیا تھا۔

جب میں آخر کار علی آباد پہنچا تو میری امیدیں چکنا چور ہو گئیں۔ کوئی انٹرنیٹ یا فون سروس نہیں تھی، اور حسن آباد میں ایک گلوف نے ایک بار پھر آپٹک فائبر کیبل کو منقطع کر دیا تھا۔

یہاں کے کے ایچ پر ایک نئے تعمیر شدہ پل کو بند کر دیا گیا۔ اندھیرا تھا، اور رضاکاروں نے آگے کا راستہ روک دیا۔ صرف آواز گلیشیئر کے پانی کے گرجنے والے بہاؤ کی تھی۔ ہر کوئی صدمے میں تھا، اس بارے میں غیر یقینی تھا کہ گلیشیئر کس طرف مڑے گا، شیپر گلیشیئر کے رویے کی غیر یقینی صورتحال مقامی باشندوں کو خطرے میں ڈالتی ہے،” ایک نے کہا۔

نگر خاص تک میرا اپنا سفر خطرناک محسوس ہوا۔ پتھروں نے سڑک کو بموں کی طرح دھکیل دیا۔ دریا نے سڑک پر جو کچھ بچا تھا اس پر گود لی، جیسے اسے پورا نگلنے کا فیصلہ کرنے سے پہلے اسے چکھ رہا ہو۔

میرے گاؤں ٹوکور کوٹ میں، میں نے اپنے پڑوسیوں کو بھاگتے ہوئے پایا جب ہوپر نالہ نے اپنا غصہ نکالا۔

75 سالہ نیات علی نے نالے کی طرف اشارہ کرتے ہوئے کہا، “سیلاب کی شدت بہت زیادہ تھی۔ میں نے اپنی زندگی میں کبھی اس کا تجربہ نہیں کیا۔” “ہمارے دور میں، سیلاب خاص حالات میں آتے تھے، یا تو گرمی کی لہر جاری رہتی تھی یا شدید بارشیں، ایک یا دو بار۔”

14 اگست خطے کے لیے سب سے تباہ کن دن تھا، خاص طور پر غذر کے رہائشیوں کے لیے، کیونکہ بادل پھٹنے سے ایک ہی دن میں 40 مقامات پر سیلاب آیا، جس میں دس افراد ہلاک اور درجنوں گھر، پل اور سڑکیں تباہ ہو گئیں، غذر کے ایک رہائشی نعیم انور نے کہا کہ تباہی اچانک تھی۔ لوگوں کے پاس بھاگنے کا کوئی راستہ نہیں تھا۔ “مقامی باشندوں نے کبھی بھی ایسی ہولناک تباہی کا تجربہ نہیں کیا۔”

وہ جغرافیہ جس نے کبھی اس خطے کو برکت دی تھی — ڈرامائی چوٹیوں اور قدیم وادیاں — اب ایک لعنت بن چکی ہے۔ KKH لائف لائن گننے کے لیے بہت سی جگہوں پر ٹوٹی ہوئی ہے۔ بلتستان ہائی وے اور غذر شندور روڈ کو بھی نقصان پہنچا ہے جس سے زیادہ تر آبادی پھنسے ہوئے ہیں۔

مقامی حکومت، اس دوران، تباہی کے پیمانے سے مغلوب نظر آتی ہے۔

“ہمارے پاس وسائل نہیں ہیں،” جی بی کے وزیر داخلہ شمس لون نے اعتراف کیا۔

حتیٰ کہ مدد کے لیے پہنچنے والے رضاکار بھی اس سانحے کا حصہ بن گئے۔ نو کی موت فطرت کو بحال کرنے کی کوشش میں ہوئی — دو فیری میڈوز روڈ پر، اور سات ڈینیور میں ایک واٹر چینل کی مرمت کر رہے تھے۔

جی بی کے 8000 سے زائد گلیشیئرز، جو کبھی پاکستان کی 70 فیصد زراعت کو سہارا دیتے تھے، اب تیزی سے پگھل رہے ہیں۔

اگر یہ صرف آغاز ہے، تو میں یہ سوچ کر کانپ جاتا ہوں کہ آخر گیم کیسا نظر آ سکتا ہے